2 Stück, passend zu den Bahnhöfen »Bonn« (Art. 110113) und »Mittelstadt« (Art. 110115) und zur Bahnhofshalle (Art. 120180). Für alle Gleisarten. Beleuchtbar mit je 1 Lichtleiste (Art. 180659).
Gleisabschluss. Zwei gelbe Bremsprellböcke, die auf parallel zum Fahrgleis angeordneten Bremsschienen befestigt werden und durch manuelles Umklappen deaktiviert werden. Modell ohne Funktion.
Gleisenden dauerhaft sichern. Zwei ortsfest verankerte Stahl-Prellböcke mit Scherenbremsen als zusätzliche Bremselemente verhindern das Abrollen an den Schienenenden. Modell ohne Funktion.
Dieses Modell-Set besteht aus Bockkran, 2 beheizten Gelenk-Wasserkränen (DB NW 200), 2 Löschebansen, der Bodenplatte (344 mm) mit Schlackegrube und außerdem einem Schlackekarren mit Rollgestell und einem Schlackekübel. Die Bodenplatte ist über der Schlackegrube mit zwei Fahrschienen ausgerüstet. Sie kann an alle Gleisarten angeschlossen werden, auch an Mittelleiter-Gleise, außer Märklin C-Gleis. Die Kombination mit zwei Untersuchungsgruben (120136) ergibt eine 2-gleisige Ausschlackanlage mit Parallelgleisabstand 67 mm, abgestimmt auf den Gleisabstand des Hochbunkers (120148). Bei dieser Aufstellung kann der Bockkran 3 Gleise überbrückend gebaut werden – 2 Schlackegruben und Schlackewagen-Gleis.
Schmalspurbahnhof mit massiven Steinmauern und tiefen Türen- und Fensterfluchten im Stil der Engadinerhäuser nach dem 1913 errichteten Originalvorbild im Schweizer Kanton Graubünden. Eine große Laderampe zur Stirnseite erweitert den Grundriss.
Viele Ausschmückungsteile, die das Bahnhofsbild realistisch beleben: Zuglaufanzeige, Lautsprecher, Uhren, Papierkörbe, Wagenstandsanzeigetafeln, Bänke, Fahrplantafeln, beleuchtbarer Kiosk, Kofferschließfächer, Fahrkartenschalter und diverse Werbeschilder. Besonders interessante Effekte ergeben sich durch die Beleuchtung des mittleren Empfangsgebäudes.
Außerdem sind hier auch der Kiosk und die Fahrkartenschalter beleuchtbar. Die Zwischen- und Eckgebäude sind ebenfalls beleuchtbar. Der Aufbau dieses großen Modells wird dadurch wesentlich vereinfacht, dass die 5 Gebäudekomplexe einzeln zusammengeklebt und erst dann zum Gesamtmodell zusammengestellt werden.
Neue Standards für das Empfangsgebäude Ihrer Bahn! Originalgetreues Modell nach dem Vorbild des »Grünen Bahnhofs« in Kerpen-Horrem in Nordrhein-Westfalen an der Regionalexpress-Strecke zwischen Köln und Aachen. Das Leuchtturmprojekt der DB Station&Service AG ist die erste ganzheitlich unter Umwelt-, Energie- und Klimaaspekten gebaute Station. Während die klare Gliederung und zurückhaltende Farbgebung des Schieferbaus den Zügen den großen Auftritt überlässt, sorgen großflächig verglaste Fassaden- und Dachflächen für Transparenz und optimalen Tageslichteintrag für die Reisenden in der zentralen, stützenfreien Halle mit Wartebereich. Photovoltaik für die Nutzung von Sonnenenergie sowie die Begrünung der unterschiedlich lang auskragenden Dachflächen runden das ökologische Erfolgsmodell ab. Sitzelemente, moderne Laternen und Zuganzeiger liegen dem Bausatz bei.
Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen. Zweigeschossiges Stationsgebäude mit Schindel- und Bretterschalung sowie zwei seitlichen Anbauten. Das Originalvorbild dieses Württembergischen Einheitsbahnhofs des Typs IIa befindet sich in »Kleinengstingen« auf der Schwäbischen Alb.
Limitiertes Modell eines dreiflügeligen Empfangsgebäudes. Mittelteil und Eckbauten des spätklassizistischen Sandsteinbaus bilden einen H-förmigen Grundriss. Zur Ausstattung gehört eine Glasüberdachung des Bahnsteigs.
Kenner bauen Württemberger. Württembergischer Einheitsbahnhof des Typs IIIa mit heller Schindelfassade, Satteldach, Gauben und einer Sockelplatte nach dem 1899 erbauten Originalvorbild im Baden-Württembergischen Owen. In den Anbauten befinden sich ein Güterschuppen mit umlaufender Rampe und eine überdachte Wartehalle. Die Sanitäranlagen sind in einem separaten Gebäude mit Fachwerkelementen untergebracht. Für die Szenenausgestaltung liegen ein Läutewerk, Sitzbänke, die Bahnhofsuhr und Mülltonnen bei.
Von Baustil und Größe her empfehlen sich die FALLER-Modelle Art. 110113 und Art. 110115. Dampf- und Oberleitungsbetrieb sind möglich. Durchfahrtsbreite kann variiert werden, so dass die Halle mit allen handelsüblichen Gleis-Systemen 2-gleisig befahren werden kann.
Das Dach wird nur aufgesteckt und kann bei Bedarf abgenommen werden. Beleuchtbar mit 1 Lichtleiste (Art. 180659).
Überdachter Bahnsteig mit zahlreichem Ausschmückungszubehör, wie z. B. Kiosk, Sitzbänke, Infotafel, Abfallkörben und vieles mehr. Im Bausatzumfang ist eine Bahnsteigverlängerung mit Gleisabsenkung enthalten. Der Bahnsteig ist für alle Gleisarten geeignet und mit der »LED-Lichtleiste«, Art. 180654 beleuchtbar.
Überdachter Bahnsteig in filigraner Gusseisenkonstruktion mit Personenabgang. Zahlreiches Ausschmückungszubehör, wie z.B. Kiosk, Aufsichtsbude, Zugzielanzeiger, Sitzbänke und Abfallkörbe liegen dem Bausatz bei. Der Bahnsteig passt ideal zum Bahnhof »Friedrichstadt«, Art. 190297.
Frei kombinierbares Bahnsteig-Set mit Sockelplatten, Rampen und Treppen für die Gestaltung eines Bahnsteigs und mit Platzierungsmöglichkeit für einen Bahnhof oder Haltepunkt.
Ein Modell-Set für das Dampf-BW.
Sandturm mit Hochbehälter (wie Art. 120138), Sandhaus mit verschiebbarem Dach für die Beladung und ein Beutel »Sand« zur realistischen Dekoration.
Ein vorbildgetreues Modell in filigraner Stahlkonstruktion mit Sand-Hochbehälter.
Für die interessante Kombination mit einem weiteren Besandungsturm liegt dem Bausatz ein Brückenübergangsteil bei (wie 120146).
